The Development History, Key Inventors and Enterprises of Modern Industrial Bearings (en inglés)

El desarrollo de rodindustriales modernos comenzó a finales del siglo XIX, pasando por tres etapas: iniciación, crecimiento y desarrollo a gran escala. Gracias a los avances tecnológicos de numerosos inventores y empresas, los rodrodhan evolucionado de productos artesanales de taller a componentes industriales básicos. La introducción detallada es la siguiente:

Etapa de iniciación (finales del siglo XIX - pre-primera guerra mundial)

Esta etapa fue testigo de la transformación de los rodde de conceptos teóricos a la producción industrial. En 1794, Philip Vaughan obtuvo la patente del rodamiento de bolas y la aplicó a ejes de transporte, sentando las bases para la aplicación práctica de rodamientos. En 1881, el científico alemán Heinrich Hertz propuso la teoría del contacto hertziano, pionero en el análisis mecánico de rod. En 1883, Friedrich Fischer fundó Germany' s FAG Georg Schafer KG. Propuso la molide bolas de acero con un tamaño uniforme y alta precisión de redonusando máquinas especializadas, una tecnología considerada como la piedra angular de la industria de rodde. La American ND Bearing Factory se estableció en 1889, más tarde se convirtió en un departamento relacionado con el rodde de General Motors. En 1898, Henry Timken obtuvo la patente de rodamiento de rodillos cóy fundó Timken Company al año siguiente, estableciendo su posición de liderazgo en este campo. Durante esta etapa, la escala de producción era pequeña, la tecnología era primitiva, los rodamientos estaban hechos de acero al carbono, y sólo unas pocas empresas europeas y estadounidenses dominaban la tecnología.

Etapa de crecimiento (post-primera guerra mundial - post-segunda guerra mundial)

Dos guerras mundiales impulsaron el desarrollo de la industria militar, lo que llevó a un aumento de la demanda de rodamientos. La producción cambió a la producción en masa al estilo de grupo durante este período, con materiales mejorados a aceros de aleación como el acero al cromo, mejorando significativamente la precisión del producto y la vida útil. Japón y Japón#39; s NSK se estableció en 1916 como el country' El primer fabricante de rodamientos de bolas; NTN fue fundada en 1918 y poco a poco amplió su negocio global a partir de entonces. En 1924, Arvid Palmgren de SKF propuso un método de predicción de vida en rod, que más tarde fue ampliado por Miner para formar la regla Palmgren-Miner. Adoptada por ISO en 1962, esta teoría se convirtió en el estándar básico para el cálculo de la vida útil de los rod. Mientras tanto, las aplicaciones de rodse extendieron desde los campos militares a los civiles, como los automóviles y las máquinas herramientas, con una producción superior a 35 millones de juegos y variedades de productos gradualmente enriquecido.

Etapa de desarrollo (1950 — presente)

Las industrias de alta tecnología han impulsado los rodhacia una alta precisión y adaptabilidad a condiciones de trabajo especiales. Sweden' s SKF, fundada en 1907, saltó a la fama con el moderno cojinete de bolas auto-alinediseñado por Sven Wingquist. Doce años más tarde, co-inventel rodde rodillos esféricon mayor capacidad de carga junto con Palmgren. En la actualidad, SKF se ha convertido en un gigante mundial de los rodamientos con operaciones en más de 130 países. Japón ha formado un grupo de cinco grandes empresas de rodincluyendo NSK y NTN - por ejemplo, la línea de producción automatien NTN' La fábrica de s Iwata produce 400.000 rodamientos por día. Alemania y Alemania#39; s FAG y INA se han convertido en las principales fuerzas del grupo Schaeffler, centrándose en el sector industrial de alta gama. Además, en 1995, Magnus kallstr öm de SKF inventel rodde rodillos toroidal CARB, adecuado para cargas pesadas y condiciones de desalineación angular. China también ha surgido gradualmente: Luoyang bearing se estableció en 1954, y empresas como Renben Bearing han entrado en el mercado mundial, mejorando la estructura global de la industria de rod. Hoy en día, la industria mundial de los rodamientos está dominada por grupos multinacionales. La acumulación tecnológica de estas empresas y pioneros sigue impulsando rodpara convertirse en componentes fundamentales indispensables de la industria moderna.