Bola de contacto Angular con una sola fila QJ4580ZV FONKIN

FONKIN QJ4580ZV es un cojinete de bolas de cuatro puntos de contacto de una sola fila diseñado para sistemas de dirección automotriz, con un anillo exterior reborde(ZV) y geometría interna optimi. Diseñado para soportar cargas radiradiales y axiales bidireccionales combinadas, ofrece una rigidez excepcional, baja fricción y alta precisión, ideal para bastidores de dirección eléctrica, cajas de cambios y aplicaciones de automoción de servicio pesado que requieren un posicionamiento axial estable y una larga vida útil.

1. Parámetros de dimensión (norma ISO 492 y JIS B 1521)

• Diámetro (d): 45 mm (tolerancia: ± 0.008/+0 mm, ISO P6/ABEC 3)

• Diámetro exterior (D): 84 mm (tolerancia: 0/+0.015 mm)

• Ancho (B): 20 mm (tolerancia: ±0.04 mm)

• Diámetro de brida: 92 mm; Chamfer (rmin): 1.2 mm

• Peso: 0.40 kg

• Capacidad de carga dinámica (Cr): 42,5 kN; Capacidad de carga estática (C0r): 53,2 kN

• Velocidad límite (grasa): 5000 rpm; (aceite): 6.500 rpm

• Desplazamiento interno: C3 (desplazamiento radial: 0,013-0,023 mm)

• Clase de precisión: ISO P6 (alta precisión)

• Estructura: cuatro puntos de contacto, una sola fila, anillo exterior reborde(ZV)

2. Especificación del Material

• Anillos interior/exterior: GCr15 (SUJ2/100Cr6/AISI 52100) con acero. Dureza: 60-64 HRC; Alta resistencia a la fatiga por rodadura, resistencia al desgaste y estabilidad dimensional.

• Bolas de rodadura: GCr15 acero de alta precisión (− 6,0 mm). Dureza: 61-65 HRC; Distribución uniforme de la carga y mínima fricción.

• Jaula: acero prensado (SPCC). Diseño de bolsillo optimipara una guía de bolas estable, bajo ruido y compatibilidad a alta velocidad.

• Superficie: tratamiento anticorrosión de fosfatos para una mayor protección contra la corrosión en entornos de automoción.

3. Proceso de fabricación principal

• Forjado en caliente de precisión: estructura de grano refinpara una máxima integridad de carga.

• Tornecnc: precisión Dimensional ≥ 0,003 mm para la estricta conformidad geométrica.

• Tratamiento térmico de vacío: estructura martensítica uniforme, distorsión mínima, distribución de dureza consistente.

• Rectificado de perfiles: rugode la pista de rodadura Ra = 0,15 ≤ m; Optimización de geometría de contacto de cuatro puntos.

• Superacabado: proceso de Honing (Ra − 0,05 ≤ m) para superficies de contacto ultra lisas, reduciendo la fricción y el desgaste.

• Montaje automatizado: 100% de ruido/vibración e inspección de holde conforme a las normas ISO P6.

4. Vida útil

• Vida útil estándar (L10): 9.000-11.000 horas (ISO 281:2007; 65% Cr carga radial, 1.800 rpm, grasa limpia NLGI 2 EP).

• Factores clave: contaminación por lubric, temperatura de operación (-30°C a +120°C), alineación del montaje, dureza del eje (-58 HRC), y ajuste de precarga axial.

5. Aplicaciones e industrias

• Dirección automotriz: bastidores de dirección eléctricos/hidráu(Ford, Cadillac, BMW), cajas de cambios de dirección (soporte de carga axial bidireccional).

• Transmisión automotriz: ejes de entrada/salida de caja de cambios, conjuntos diferenciales (capacidad de carga combinada).

• Automatización Industrial: actuadores de precisión, servomecanismos (alta rigidez, estabilidad axial).

• Vehículos pesados: sistemas de dirección de camiones, mecanismos de dirección de maquinaria de construcción (resistencia a la carga de choque).

• Máquinas agrícolas: conjuntos de dirección de tractores (durabilidad en condiciones polvorientas).

6. Mantenimiento y lubricación

• Lubric: grasa de complejo de litio de FONKIN LG3 (NLGI 2) o aceite mineral ISO VG 46-68 EP.

• Intervalo de reposición: 1.500-2.000 horas; 800 horas en polvo pesado/humedad.

• Cantidad de grasa: 3,5-4,0 g (35-40% del espacio libre interno).

• Inspección: cada 800 horas; Compruebe la temperatura de funcionamiento (<80°C), ruido, vibración y fugas de lubric.

7. Directrices de instalación

• Preinstalación: limpia el eje/carcasa a Ra − 1,6 ≤ m; Inspeccione si hay rebaba, corrosión y precisión dimensional.

• Montaje: prensa hidráulica (máx. 40 kN) o calentamiento por inducción (70-80 °C); Evitar el impacto directo sobre la brida.

• Alineación: desalineación Angular − 3 '(0.05 ≤); Caudal axial ≥ 0,003 mm.

• Fijación: par de los tornillos de brida: 25-30 Nm (grado 8.8 tornillos); Secuencia de apriete uniforme.

• Post-instalación: comprobación de rotación Manual; Aumento de la temperatura <30°C por encima del ambiente; Prueba de vibración.