Rodde bolas de ranura profunda 6306-2Z/C3 SKF

El SKF 6306-2Z/C3 es un rodde bolas de ranura profunda de alta fiabilidad, diseñado para aplicaciones industriales generales que requieren alta velocidad, instalación sencilla y protección contra el polvo. Totalmente conforme con las normas ISO 355 e ISO 492, sus sufijos denotan configuraciones clave: 2Z para escudos metálicos de doble cara, C3 para un mayor espacio libre interno radial para dar cabida a la expansión térmica. Se distingue por su estructura compacta, alta estabilidad rotacional y rentabilidad, que integra una capacidad de carga fiable y un rendimiento a prueba de polvo, por lo que es una opción versátil para la maquinaria general de carga media y alta velocidad.

1. Parámetros de dimensiones detalladas: conforme a las normas internacionales, el rodtiene un diámetro interior (d) de 30mm, diámetro exterior (D) de 72mm y ancho (B) de 19mm. El tamaño mínimo del chafón (rₘᵢₙ) es 1.5mm, el peso individual es 0.35kg. Su grado de tolerancia es P0 (ISO 492), con tolerancia de diámetro interior/exterior de IT6 y tolerancia de ancho de IT7. La capacidad de carga dinámica básica (C) es de 25,5 kn, la capacidad de carga estática básica (C −) es de 15,2 kn, la velocidad de referencia (lubriccon grasa) es de 6300r/min, la velocidad límite (lubriccon aceite) es de 8500r/min. El holinterno C3 (0,030-0,065mm) se adapta a operaciones a alta temperatura.

2. Descripción específica del MaterialEl anillo interior, el anillo exterior y los elementos rodantes están hechos de acero al cromo de alto contenido de carbono (AISI 52100/SUJ2), refinado por desgasificación al vacío para reducir las inclusiones no metálicas. Después de un tratamiento térmico de precisión, alcanza 60-64 HRC, con una excelente resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y estabilidad dimensional. El retenedor es de acero prensado (SPCC), con buena resistencia al impacto y resistencia al desgaste, lo que garantiza una guía de bolas estable. Las pantallas metálicas 2Z son de acero al carbono (SPCEN), proporcionando una protección contra el polvo eficaz sin afectar a la flexibilidad de rotación.

3. Procesamiento de procesamiento centralLos procesos clave siguen las estrictas normas de SKF: forjado de matriz cerrada (estructura interna densa), tornecnc (Ra − 0,3 ≤ m de rugosuperficial), tratamiento térmico de atmósfera controlada (atmósfera de nitrógeno-hidrógeno para evitar la oxid), esmerilado de precisión y superacabado (rugodel raceway Ra − 0,04 μm). Las placas metálicas están ajustadas con precisión para asegurar la estanqueidad al polvo, y la holc3 se controla con precisión a través del esmerilde precisión, optimila adaptabilidad térmica.

4. Vida útilBajo condiciones estándar (3500r/min, carga radial 8kN, lubricadecuada, ambiente limpio), la vida nominal básica del L₁₀ (90% de confiabilidad) es de 28.000 horas de operación, calculadas según la norma ISO 281:2007. Factores de influencia clave: calidad de lubric, contaminación, precisión de instalación y carga; Una lubricinsuficiente o un exceso de polvo pueden reducir la vida útil en un 30-45%.

5. Escenarios de aplicación e industriasAmpliamente utilizado en maquinaria general, accesorios de automoción, motores eléctricos, maquinaria textil y agrícola. Aplicaciones típicas: engranpequeños, ejes de motores eléctricos, bombas centrífugas, rodillos transportadores y componentes de maquinaria textil. Es adecuado debido a su estructura compacta, adaptabilidad de alta velocidad, protección contra el polvo 2Z y adaptabilidad térmica C3, adaptándose a situaciones de carga media, alta velocidad y bajo mantenimiento.

6. Requisitos básicos de mantenimiento: ciclo de mantenimiento: 1800 horas de funcionamiento. Lubricación: grasa a base de litio (NLGI 2), cantidad de llenado 15-25% del espacio libre de rod; Relubricada cada 1200-1800 horas. Limpieza: limpiar con queroseno limpio; Evite los limpiadores corrosivos. Inspección: verificar si hay ruido anormal, aumento de la temperatura y fugas de grasa; Reemplazar el lubricsi está deterior.

7. Las precauciones de la instalación: preinstalación: mantener el área limpia, eliminar rebabdel eje/carcasa, comprobar la rugode la superficie (Ra − 0,8 ≤ m). Instalación: aplicar una fina película de aceite, presionar uniformemente en el anillo interior (sin golpeteo), asegurar coaxi− 0,02 mm. Par de apriete de fijación: 50-70N·m para los pernos del asiento. Después de la instalación: girar manualmente para comprobar el atas; Temperatura ≥ 70 ≤ después de 30 minutos. Seguridad: utilice guantes/gafas de protección, utilice herramientas de elevación especializadas.